Регулярная замена моторного масла — обязательная процедура для любого автомобиля. Она продлевает ресурс двигателя и улучшает его работу. Выполнить замену можно самостоятельно, сэкономив на услугах автосервиса. Для этого не нужны специальные навыки — достаточно следовать простой инструкции.
Что подготовить
- Новое масло подходящего типа и объёма (указаны в инструкции по эксплуатации).
- Новый масляный фильтр.
- Ключ для сливной пробки (обычно на 6-гранник 13 или 14 мм).
- Съёмник для масляного фильтра или прочный ремень.
- Пустая ёмкость объёмом не менее 5 литров для слива отработки.
- Воронка, чистые перчатки и ветошь.
Пошаговая замена масла
- Шаг 1. Прогрейте двигатель в течение 5–10 минут. Тёплое масло становится более жидким и быстрее стекает.
- Шаг 2. Поставьте авто на ровную поверхность, включите ручной тормоз. Для надёжности подложите упоры под колёса.
- Шаг 3. Подставьте ёмкость под сливное отверстие. Открутите сливную пробку ключом — сначала проверните её, затем откручивайте руками, придерживая ёмкость.
- Шаг 4. Дайте маслу полностью стечь (10–15 минут). Пока стекает — переходите к фильтру.
- Шаг 5. Открутите масляный фильтр съёмником или руками (если доступен). Будьте осторожны, в фильтре есть остатки масла.
- Шаг 6. Смажьте резиновую прокладку нового фильтра свежим маслом. Заверните фильтр руками до касания, затем доверните на 3/4 оборота. Не переусердствуйте.
- Шаг 7. Заверните сливную пробку на место. Если пробка имеет уплотнительную шайбу — желательно заменить её новой.
- Шаг 8. Залейте новое масло через воронку. Сначала залейте около 70% от нужного объёма, затем проверяйте уровень щупом, добавляя понемногу.
- Шаг 9. Запустите двигатель на 2–3 минуты. Убедитесь, что контрольная лампа давления масла погасла, а под машиной нет течей. Затем заглушите двигатель и ещё раз проверьте уровень.
Важные советы
Не перетягивайте сливную пробку — легко сорвать резьбу. Использованное масло нельзя выливать на землю или в канализацию: сдайте его в пункт приёма или в магазин автозапчастей. При замене фильтра убедитесь, что старый уплотнитель не прилип к блоку двигателя, иначе новый фильтр будет подтекать.
Регулярность замены зависит от масла и условий эксплуатации. Для минерального — каждые 7-8 тыс. км, для полусинтетики — 10 тыс., для синтетики — 15 тыс. км. При интенсивной езде интервал сокращают.
